Dtum
Login with Facebookk
Kincskeres

A vasut történetéből

Az ötvenes és hatvanas években az erdélyrészi „üzletes” örmény, ha feljött az ország fővárosába, vagy pláne Bécsbe utazott, körülbelül ugy érezte magát, mint a ki háboruba megy. Soká, nagyon soká lesz távol, sokféle baleset érheti és legszerencsésebb esetben az ide-oda utazás hetekbe kerül a „dilizsancz”-on, postakocsin, vagy a fuvarvállalkozó váltott „forspont”-jain.

Nem tartozott a ritkaságok közé, hogy egyik, másik gondosabb családapa, mielőtt hosszu utra kelt, meghatóan összevissza csókolta családja tagjait, elkészitette a végrendeletét és érzékeny bucsut vett a várostól, falutól, családtól, ismerőstől, kapufélfától. A szomoru valóságok mellett pedig gyakran ott szerepelt a tréfás események sorozata, a mikor pl. a nehéz utazószekér kerekei elakadtak a kátyuban viharban, esőben átázott az egész alkalmatosság, szóval: a mikor az utas ott állott, hogy: no most! Sem előre, sem hátra!

Micsoda mesébe illő kényelmi állapotot jelentett ehhez képest az első – vasut, a melynek egyik hü képmását közöljük. Persze ezt a vasutat a forspontok kényelmetlen voltának szempontjából kell szemlélnünk, mert a mai viszonyok és igényekhez képest első vasut szerkezete, alakja, nagysága mosolyra késztet. Természetesen. Hisz a az a kis, alacsony vasut, az a szerény méretü gőzmozdony rendkivül hasonlithatott valamely nagyitó üvegen keresztül nézett gyermekjátékhoz. Vontatóképessége, menetszabályossága rendkivül kezdetleges volt. Ilyen volt a vasut háromnegyed évszázaddal meghaladó idő előtt.

Hasonlitsuk most össze ezzel az egyidejüleg közölt másik képünkön látható teljesen modern amerikai gőzmozdonyt, vasutat. Micsoda hatalmas arányok és méretek nyilvánulnak meg általa, micsoda modern technikai erő van felhalmozva ebben a vasszörnyetegben, a mely őrületes gyorsasággal száguld végig a góliátsineken.

Óriási gőzfejlesztő kazán nehezedik a kerekekre, rettentő sulyt képvisel maga a gép, a mely ennek daczára pokoli sebességgel rohan a czél felé. Mily egyszerű volt hajdan és mily szövevényes ma a vasúti közlekedés, gépezet, stb. szerkezete. És vajjon hol lesz a megállás, a végkifejlődés? Egyáltalán lesz-e?...

... Ma, háromnegyed évszázadot meghaladó idő multán, felelevenitünk a vasutról egy visszaemlékezést. Mikor Stephenson bemutatta találmányát a mérnököknek, valaki azt kérdezte, hogy csakugyan bizik-e a találmánya sikerében?
— Igen – volt a felelet.
— De ha nem sikerül és szégyent vall?
— Az az én bajom! – mondta Stephenson.
— Hátha a találmánya – birkákat gázol el?...
— Az az ő bajuk!

Ime: a régmult és a jelen.

Adatbázis informácikó
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98