Több izben hirt adtunk már a kormány nagyszabásu utépitési programmjáról, amellyel kapcsolatban most az agrárképviselők mozgalmat inditottak, hogy a programm megvalósitásánál elsősorban a falu igényeit elégitsék ki.
Hivatkoznak arra, hogy a községek nagy része egész évszakokon keresztül el van zárva a nagyvilágtól járhatatlan utjai miatt. Különösképpen Farkas Géza és Krudy Fereny országgyülési képviselők szorgalmazzák azt, hogy az utépitésnél elsősorban a falvak utjait vegyék figyelembe.
A két képviselő álláspontja szerint olyan utakat kell teremteni minden vidék számára, amelyek egész éven át használhatók, illetve a közlekedésre alkalmasak. Gazdasági szempontból végtelen károsak, sőt erkölcstelen dolognak tartják a jelenlegi helyzetet, mert a gazda, aki fizeti az utadót, a közmunkaváltságot, vagy természetben teljesiti a közmunkát és aki kövezetvámot is fizet, joggal tarthat igényt arra, hogy a községből kivezető utja legyen.
Forster Elek országgyülési képviselő szerint elsősorban arra van szükség, hogy az állami és a kiépitett közutakba a községek belekapcsolódhassanak. Tekintettel arra, hogy a falusi lakosság jelenti a legnagyobb létszámot az országban, az ő igényeire kell gondolni elsősorban.
Nagyon sok oldalról kivánják a községeknek az autóbuszforgalomba való bekapcsolását, de ez lehetetlen akkor, amikor két-három kilométernyire sem lehet eljutni a községből.
A községek számára életkérdés az, hogy legalább a vasuthoz eljussanak, hiszen másképpen nem tudják terményeiket értékesiteni és még a termeléssel is felhagynak, ha azt látják, hogy az elszállitás lehetetlensége miatt nyakukon marad a termés.
Dabasi Halász Móric országgyülési képviselő azon az állásponton van, hogy a nem régi utak átépitése elsősorban a fontos, hanem az uj utak épitése, hogy Magyarországon ne legyen község, amelynek legalább egy irányban müutja ne lenne.
Nem az a fontos, hogy kiváló autóutaink legyenek, hogy aszfaltutak épüljenek, hanem az, hogy az agrártermékek minden községből, télen és nyáron, feltétlenül elszállithatók legyenek.
