A Florida és Key West között épülő szigetvasut tervei szerint Svédország és Dánia között a Sund-szoroson át hasonló betonhidat épitenének, mint az emlitett amerikai szigetek között. A szóban forgó hid épitése nem járna különös nehézséggel, miután a talaj mindvégig megbizható krétakőzet s a viz seholsem haladja tul a 10 métert.

A Kopenhága és Malmő közötti ut 17 km hosszu volna, ami elenyésző csekély az emlitett amerikai épitkezés 180 km. hosszához képest. Ott a hidat rendkivül erős szerkezettel kellett épiteni, hogy az uralkodó erős szeleknek ellenálljon. A Sund-szorosban előforduló hullámok aránylag csekély erejüek és itt, a tervező számitása szerint, elegendő a hid pályáját 6 m-re a tengerszint fölé tervezni.

A betonhid Malmőtől délre Limhamn mellől indulna ki és részben a tengerszoros talajára épitve, Salthom-szigeten áthaladva a Drogden nevezetü szorosba jut, ahol 10 méter mélységgel kell számolni. Ez lenne a vonal legnehezebb része. Az egész vasutvonal hossza 17 km. volna. A hid első része 800 betonpillér közé épitendő betonivekből állana, a mélyebb Drogdenen át a hidon vasszerkezettel kellene épiteni. Itt 50 nyilást terveznek.

A hajózás zavartalan fentartása érdekében a hid több helyen nyitható lenne, sőt azt állandóan nyitva tartanák és csak a vonatok áthaladása alkalmával zárnák le. A tervezett hid révén a Malmő és Kopenhága közti utvonal az eddigi 3 óra helyett 30 perc alatt lesz megtehető. A hid költsége körülbelül 20 millió korona, egy alagut 70 millió.