Kedves Olvasók!
10 éve jelent meg először a huszadikszazad.hu! Látogatóink akkor egy új, addig nem látott online formátummal tal&aacu...
VEZÉRCIKK
Svédország – Magyarország 7:2 (2:2)
Borongós, hűvös őszi vasárnap borult Budapestre. Az Üllői-út zöldgyepe körül 60.000 főnyi közönség zsibong és izgatottan várja az egyetlen idei nemzetközi labdarúgó mérkőzés megkezdését. A páholyokban a társadalmi és sportelőkelőségek foglaltak...
DÍJAINK
ROVATOK
"A török rejtély" cimmel figyelemreméltő cikket közöl a Basler Nachrichten egyik legutóbbi számmában. A cikkíró megállapitja, hogy keleti hadszintér eseményei következtében a háboru közelebb jutott Törökországhoz....
Kállay Miklós beszéde Huszton...
A pénzről nyilatkozott a magyar pénz gazdája, Reményi-Schneller Lajos pénzügyminiszter. A pénzügyminiszter nyilatkozata nemcsak azért tarthat számot a gazdasági közvélemény különleges érdeklődésére, mert olyan tekintélyek...
Az idegenforgalmi kormányprogram a...
Ha valakiről azt olvassuk, hogy igazolta őt az idő, azt mindig úgy kell értelmeznünk, hogy ő leckéztette meg az időt s az, meghunyászkodva végre, engedelmeskedik neki.
A testileg gyenge és esendő Babits a gyenge...
Elek Artur és Szőnyi István...
Ehhez a felfedezéshez is úgy jutott az emberiség, mint a legtöbb hasonló ajándékhoz: a szerencsés véletlen prezentelte meg vele. Wilhelm Conrad Röntgen, a szorgalmas német fizikus, a nagy ajándék napján is éppoly...
Katonák és fegyvereik, a tábori posta...
Néhány számból álló atlétikai versenyt rendezett vasárnap délelőtt a MAC. Németh Imre 55 m. 48 cm-re javította a magyar kalapácsvető rekordot. Németh dobásai 52, 52.80, 53.30, 55.48, 53, 54.10 m. Németh Imre alig...
Pataki Ferenc és H. Csillik Margit az ez évi...
A Hamburger Fremdenblatt felsőolaszországi tudósitója érdekes cikket írt a Ducenál tett látogatásáról. A köztársasági fascista kormány minisztériumait, valamint a külföldi képviseleteket, írja, szétszórtan helyezték...
Lerántották a leplet a titokzatos Tito...
Kultúra
Kultúra
Elefántcsonttorony vagy lövészárok?
Az elefántcsonttorony körül - mint már annyiszor a l'art pour l'art...
Bulvár
Hubay és Ruszkay feltünő leleplezései Szálasi módszereiről és...
Ismeretes, hogy Szálasi a Nyilaskeresztes Párt több vezetőjét kizárta...
Tudomány-technika
Gazdaság
Chorin Ferenc és Láng Gusztáv képviselik a gyáripart a felsőházban
A magyar ipar két kiemelkedő, érdemekben gazdag egyéniségét nevezte...
Sport
Sport
Magyarország Nemzetközi Tornászbajnoka: Pataky Ferenc
Ijedtség, izgalom, kapkodás a nagy nemzetközi tornaverseny előtt,...
Kultúra
Rippl- Rónai József és nehány fiatal művész
Az Ernst-múzeum fakó karmazsin-brokátos kis termében Rippl-Rónai...
Kultúra
2015|10|22 - Szerző: Cseke Gábor
Sorscédulák a nagy háborúból
(Cseke Gábor olvasónaplója)
Az Ismeretlen Katona halálát ismerős...
2013|09|16 - Szerző: Cseke Gábor
Cseke Gábor olvasónaplója
Már nem emlékszem, sírtam-e akkor, de hogy meg voltam rendülve, az egyszer szent....
2012|10|07 - Szerző: Ujlaky István
Horthy és Kádár
Horthy Miklósról 1945 óta, Kádár Jánosról a rendszerváltás után, de főképp az elmúlt néhány évben számos dolgozat született, publicisztikai,...
2011|07|17 - Szerző: Tánczos G. Károly
Egy cikk margójára, azaz a hazudozás mesterfoka
Született egykoron egy találó vicc a TASSZ, a szovjet távirati iroda jelentéséről: „Tegnapi jelentésünkbe...
"A nagy kérdés a helyzetem, hogy fut velem, vagy jön felém a síneken. Mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk a síneken." (Presser Gábor-Sztevanovity Dusán: A síneken).
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
1886. január 29-én Mannheimben Karl Benz szabadalmaztatásra jelentette be legfontosabb találmányát: egy háromkerekű gázmotorral hajtott járművet. Ugyanebben az évben fejezte be Gottlieb Daimler Cannstattban motorral hajtott hintóját.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Politika
2397
1781
Gazdaság
Kultúra
1623
Tudomány és technika
4499
Sport
1515
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98
