Kedves Olvasók!
10 éve jelent meg először a huszadikszazad.hu! Látogatóink akkor egy új, addig nem látott online formátummal tal&aacu...
VEZÉRCIKK
Lélegzetállító ütemben fejlődik a repülés technikája. Alig múlik el hét, hogy a lázasan dolgozó nagy gyárak mérnökeinek munkaasztaláról ne kerülnének le újabb és újabb tervrajzok. Egy cél szolgálatában áll valamennyi: rekordot teremteni gyorsaságban, a szállítható utasok számában...
DÍJAINK
ROVATOK
Vitéz nagybányai Horthy Miklós, Magyarország Kormányzója vasárnap délután ˝ 7 órakor a következő rádiószózatot intézte a nemzethez: Magyarország volt eddig a közelmult években a maga szűkre szabott határai közt...
A román király eltiporta a Vasgárdát...
Sallang és szóvirág nélkül, rideg tárgyilagossággal kell azt a kérdést megvizsgálni, vajjon politikai és szociális hatásain tul milyen befolyása lehet a gazdasági élet minden szakaszán bevezetett új numerus claususnak...
Dunai kontrapunkt...
"Forr a világ bús tengere, ó magyar!..."
Bizony forr, német hanghullámok ostromolják az űrt.
Az író asztalhoz ül, egy öreg francia irodalmár arcképén pepecsel. Egyszer csak elneveti magát. Milyen furcsa lehet,...
Pesti kis tükör...
A svéd parlament szavazórendszere rendkívül érdekes. Olyan modern villamos készüléket vezettek be, amely lehetővé teszi, hogy a szenátus 150 tagjának szavazatait 20 másodperc alatt, az alsóház 230 tagjának szavazatait...
Napfoltok, napfáklyák és a csodálatos északi fény...
Pontosan 5 órakor az eredeti összeállításban lép pályára piros ingben és fehér nadrágban a magyar csapat, majd utána a fehéringes osztrák együttes. Udvarias taps fogadja a magyar legénységet és egetverő éljenzés...
Ökölvívóink döntetlent harcoltak ki Európa legjobbjai...
Estélyiruhák és frakkok készülnek, öreg szekrények mélyéből évszázados díszmagyarok kerülnek elő, középkori családi ékszereket és ereklyéket készítenek elő az albániai utazásra. A magyar arisztokráciának számos...
Budapest és az ország a rádió előtt...
Politika
Bulvár
Bulvár
Horthy hadnagyról, a fiatal, elegáns tisztről, a legigazibb úrról...
Santa Groce? Eldugott kis fészek Trieszt közelében. Csak a világoskék...
Sport
Ferencváros – Slavia 3:1 (1:0)
Hőhullám önti el az üllői úti sporttelepet. A napos oldalközönsége...
Politika
Daladier a kijelölt francia miniszterelnök - még mindig nincs német...
Lebrus köztársasági elnök vasárnap délelőtt és délután folytatta a...
Tudomány-technika
Páncél és lövőfegyver hajdan és most
A hadi mesterség legnevezetesebb évszáma az 1230-ik esztendő Krisztus...
Kultúra
Gazdaság
Mit várhatunk az ipari munkabérek és munkaidő törvényes rendezésétől?
A képviselőház most tárgyalta a munkaviszony egyes kérdéseinek...
Kultúra
A nemzeti Színház és kisebbségi kérdés
Jubiláló Nemzeti Színházunkat mindjárt a felépülését követő évek -...
2015|10|22 - Szerző: Cseke Gábor
Sorscédulák a nagy háborúból
(Cseke Gábor olvasónaplója)
Az Ismeretlen Katona halálát ismerős...
2013|09|16 - Szerző: Cseke Gábor
Cseke Gábor olvasónaplója
Már nem emlékszem, sírtam-e akkor, de hogy meg voltam rendülve, az egyszer szent....
2012|10|07 - Szerző: Ujlaky István
Horthy és Kádár
Horthy Miklósról 1945 óta, Kádár Jánosról a rendszerváltás után, de főképp az elmúlt néhány évben számos dolgozat született, publicisztikai,...
2011|07|17 - Szerző: Tánczos G. Károly
Egy cikk margójára, azaz a hazudozás mesterfoka
Született egykoron egy találó vicc a TASSZ, a szovjet távirati iroda jelentéséről: „Tegnapi jelentésünkbe...
"A nagy kérdés a helyzetem, hogy fut velem, vagy jön felém a síneken. Mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk a síneken." (Presser Gábor-Sztevanovity Dusán: A síneken).
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
1886. január 29-én Mannheimben Karl Benz szabadalmaztatásra jelentette be legfontosabb találmányát: egy háromkerekű gázmotorral hajtott járművet. Ugyanebben az évben fejezte be Gottlieb Daimler Cannstattban motorral hajtott hintóját.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Politika
2397
1781
Gazdaság
Kultúra
1484
Sport
Bulvár
1706
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98
