Kedves Olvasók!
10 éve jelent meg először a huszadikszazad.hu! Látogatóink akkor egy új, addig nem látott online formátummal tal&aacu...
VEZÉRCIKK
Gyászfátyolos babérágat teszünk egy ravatalra, amely körül megdöbbenten, mély gyászban áll az egész nemzet. Gyászfátyolos békekoszorut szeretnénk fonni fekete betűkből, a mélységes nemzeti gyásznak azt a monumentális koszoruját, amely csak önkéntes vértanukat illet meg. Mert az a...
DÍJAINK
ROVATOK
A honvédvezérkar főnöke közli április 13-án 12 órakor:
A baranyai háromszöget április 12-én estig teljesen elfoglaltuk. A Duna-Tisza közeén páncélos és gyorscsapataink ma a reggeli órákban elérték Ujvidéket. Ejtőernyős...
A német kormány emlékirata a jugoszláv...
A magyar iparfejlesztésnek nagy érdekei fűződnek az Ipari Munkaszervező Intézet működéséhez. Ez a felfogás jutott kifejezésre az intézet közgyűlésén is, ahol Chorin Ferenc, Mátyás Jenő, dr. Beliczay Imre tanácsnok...
„Minden talpalatnyi földet meg kell művelni a...
Talán szokatlan, hogy ez a folyóirat, az irodalom és művészet szemléje, egy politikus megdicsőült árnyának áldoz. De a mi számunkra ő nem politikus, nem csupán a közügyek intéző férfia, sőt nem is csak államférfiú,...
Szinbád hazamegy - Márai Sándor...
Vannak, akik talán csodálkoznak a címen, pedig amit állit, nemcsak hogy megfelel a valóságnak, hanem természetes is. Puska nélkül nincs háború. Még a gépesített hadviselés mai korszakában sem. Igaz, hogy a haditudósításokban...
Autók „érettségije”...
Elszomorodott szívvel, lesújtva vettük a Kölnből érkező jelentéseket, amelyek arról számolnak be, hogy Magyarország labdarúgó csapata 65.000 néző előtt 7:0 (3:0) arányú súlyos vereséget szenvedett Németország válogatottjaitól....
Budapest tornász csapatbajnoksága...
Vasárnap a kora reggeli órákban sűrű sorokban ezrek és ezrek indultak a Parlament felé, hogy elzarándokoljanak a nemzet nagy mártírjának, gróf Teleki Pálnak ravatala előtt. A Kossuth Lajos- téren díszsisakos rendőrök...
Magyar feltámadás...
Sport
Pataki remekelt a német-magyar tornaviadalon
Valljuk be őszintén és férfiasan: tudtuk előre, hogy kikapunk a...
Gazdaság
Miből fizetjük az új „államalapítást”?
Itt az ideje, hogy közgazdasági szempontból is foglalkozzék a...
Gazdaság
A magyar közgazdasági élet holnapi problémái
Az év alkonyán a közgazdasági élet súlyos és nehezen megoldható...
Politika
Teleki Pál miniszterelnök rádiószózata a külföldi magyarokhoz
Teleki miniszterelnök ujév napján délben megjelent a Studióban, hogy...
Gazdaság
Rekord-meglepetések az idei Nemzetközi Vásáron
Március 3-án kivonul a Budapesti Nemzetközi Vásár kiállítói és...
Politika
Horthy Miklós látogatása Hitlernél
Horthy Miklós kormányzó és Hitler kancellár találkozásának híre...
Politika
Teleki Pál és Jaross Andor látogatása Udvardon
Udvard községben vasárnap délelőtt adták át ünnepélyes keretek között...
Sport
Kultúra
2015|10|22 - Szerző: Cseke Gábor
Sorscédulák a nagy háborúból
(Cseke Gábor olvasónaplója)
Az Ismeretlen Katona halálát ismerős...
2013|09|16 - Szerző: Cseke Gábor
Cseke Gábor olvasónaplója
Már nem emlékszem, sírtam-e akkor, de hogy meg voltam rendülve, az egyszer szent....
2012|10|07 - Szerző: Ujlaky István
Horthy és Kádár
Horthy Miklósról 1945 óta, Kádár Jánosról a rendszerváltás után, de főképp az elmúlt néhány évben számos dolgozat született, publicisztikai,...
2011|07|17 - Szerző: Tánczos G. Károly
Egy cikk margójára, azaz a hazudozás mesterfoka
Született egykoron egy találó vicc a TASSZ, a szovjet távirati iroda jelentéséről: „Tegnapi jelentésünkbe...
"A nagy kérdés a helyzetem, hogy fut velem, vagy jön felém a síneken. Mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk a síneken." (Presser Gábor-Sztevanovity Dusán: A síneken).
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
1886. január 29-én Mannheimben Karl Benz szabadalmaztatásra jelentette be legfontosabb találmányát: egy háromkerekű gázmotorral hajtott járművet. Ugyanebben az évben fejezte be Gottlieb Daimler Cannstattban motorral hajtott hintóját.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Politika
2397
1781
Gazdaság
Kultúra
1618
Tudomány és technika
4499
Sport
1506
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98
