Kedves Olvasók!
10 éve jelent meg először a huszadikszazad.hu! Látogatóink akkor egy új, addig nem látott online formátummal tal&aacu...
VEZÉRCIKK
A borús vasárnap délutánon a metró, az autóbuszok és az autók öntik a közönséget a colombesi stadionba. A franciák által rendezett futball-világbajnokság döntő mérkőzését, Olaszország és Magyarország csapatai vívják. Hatvanezer néző foglal helyet a kisméretű stadionban, ahol 1924-ben...
DÍJAINK
ROVATOK
A félhivatalos Prager Presse jelentése szerint a magyar és a lengyel nemzetiségi csoportok megbízásait illetékes helyről arról értesítették, hogy a közeli napokban meghívást kapnak nemzetiségi követeléseikkel kapcsolatban...
Imrédy Béla 40.000 gazda előtt beszélt...
A legutóbbi hetek világpolitikai és gazdasági eseményei, amelyek során Jugoszlávia éppugy, mint Olaszország és Magyarország a nagynémet birodalom közvetlen szomszédja lett, sok tekintetben érdekessé és kivánatossá...
A buzapiac nemzetközi helyzete és a belső értékesités...
A fiatalon meghalt magyar költők száma megint szaporodott. Szívbaja elvitte Dzsida Jenőt, akinek nevét ideát sokkal kevesebben ismerték, mint amennyire megérdemelte volna, de az erdélyi irodalmi élet egyik legközpontibb...
Babits Mihály hitvallása...
Az 1938-as Szent István évet világraszóló események díszítik, küszöbön a világ katolikusságának nagy megmozdulása, a budapesti Eucharisztikus Kongresszus és méltó betetőzéséül: Esztergomban és Székesfehérvárott...
Ahol „orgonával” kapcsolják be a városi...
Szenzációsan indult a világbajnokság. Az első forduló hét mérkőzése közül öt a szabályos játékidő leteltével döntetlen eredménnyel végződött. Mind az öt mérkőzést meg kellett hosszabbítani 2x15 perccel. Még így...
A Pannónia nyolcasa az első a három város...
Háromszázezer ember fulladt eddig a Hoang-ho piszkos sárga hullámaiba. A világtörténelem legjellegzetesebb háborús „manővere” ez: a távolkeleti hadszíntéren felrobbantották a Hoang-ho gátjait és a folyó...
Toloncházba kerül 23 nyilas tüntető...
Bulvár
Kultúra
A magyar képzőművészet kiállítása
Hosszú huzavona után végre megnyilt a nagy műcsarnoki kiállítás,...
Kultúra
Fenyő László - Két zsebnaptár között
A régi zsebnaptárból átirom az újba a telefonszámokat, a neveket, a...
Bulvár
Gazdaság
A bánhidai erőmű belső és külső megvilágitása
A Magyar Dunántuli Villamossági r. t. bánhidai erőműve a villamossági...
Sport
_es_lesueur.jpg "A BLKE nemzetközi teniszversenye")
A BLKE nemzetközi teniszversenye
A BLKE többnapos teniszversenyének vasárnap az idő kedvezett. Ragyogó...
Tudomány-technika
Az időmérés mai módja és eszközei, a kronográf szerepe
Az óra állásának meghatározására való időmeghatározások elérhető...
Gazdaság
Egységes közlekedési politika a gazdasági élet szolgálatában
A közlekedés utvonalai gazdaság életünkben azt a szerepet töltik...
Politika
2015|10|22 - Szerző: Cseke Gábor
Sorscédulák a nagy háborúból
(Cseke Gábor olvasónaplója)
Az Ismeretlen Katona halálát ismerős...
2013|09|16 - Szerző: Cseke Gábor
Cseke Gábor olvasónaplója
Már nem emlékszem, sírtam-e akkor, de hogy meg voltam rendülve, az egyszer szent....
2012|10|07 - Szerző: Ujlaky István
Horthy és Kádár
Horthy Miklósról 1945 óta, Kádár Jánosról a rendszerváltás után, de főképp az elmúlt néhány évben számos dolgozat született, publicisztikai,...
2011|07|17 - Szerző: Tánczos G. Károly
Egy cikk margójára, azaz a hazudozás mesterfoka
Született egykoron egy találó vicc a TASSZ, a szovjet távirati iroda jelentéséről: „Tegnapi jelentésünkbe...
"A nagy kérdés a helyzetem, hogy fut velem, vagy jön felém a síneken. Mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk a síneken." (Presser Gábor-Sztevanovity Dusán: A síneken).
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
1886. január 29-én Mannheimben Karl Benz szabadalmaztatásra jelentette be legfontosabb találmányát: egy háromkerekű gázmotorral hajtott járművet. Ugyanebben az évben fejezte be Gottlieb Daimler Cannstattban motorral hajtott hintóját.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Politika
2397
1781
Gazdaság
Kultúra
1623
Tudomány és technika
4505
Sport
1515
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98
