Dtum
Login with Facebookk
1901 | Július

Földalatti átjárók Budapesten

A fővárosnak a legszélesebb és leghosszabb útvonalain oly nagy a forgalom, hogy a gyalog közlekedő közönség csak hosszas várakozás után és nagy óvatossággal tud egyik oldalról a másik oldalra átjutni, a mi nagy időveszteség és még veszedelmet is rejt magában.

 

A városi tanács tehát elhatározta, hogy földalatti átjárókat építtet egyelőre a következő helyeken: az Andrássy-útnak a Váczi-körút és a Fürdő-útczai torkolatánál, a Kerepesi-útnak a Népszínház melletti részén, a hol a villamos és kocsiforgalom miatt néha perczekig sem lehet egyik oldalról a másikra jutni, végűl a Stefánia-útnak a városligeti körönddel szemben fekvő részén.

 

A tanács utasította a mérnöki hivatalt, hogy dolgozzon ki részletes terveket és költségvetést. Budapest az első város Európában, a mely földalatti átjárókat épít.

Megosztás:
Szerkeszt?ő kommentár
Gyalogos-aluljárók Budapesten
Kántor Judit

Budapesten 1870-től működött a Fővárosi Közmunkák Tanácsa, legfőbb feladata a város rendezési tervének kialakítása volt.


A rendezési terv alapkoncepciója: „a lakosszáma ellenére kisvárosias jellegű helyett modern nagyváros kialakítása, világos közlekedési hálózattal, körutakkal, sugárutakkal, hidakkal, impozáns palotákkal.”


A Sugárút ennek részeként épült meg, széles (ma négysávos) úttesttel, fasoros elválasztó promenáddal, kétoldalt „szervizutakkal”. Vonalvezetése nyílegyenes, két tér tagolja. Végpontja a Városliget, kedvelt szórakozóhely s majdan az ezeréves magyar államiság megünneplésére létrehozott kiállítás színhelye. Az utat 1876-ban nyitották meg, 1885-ben a létrejöttét lelkesen szorgalmazó Andrássy Gyula grófról nevezték el (napjainkban, sok névváltoztatás után, ismét ez a neve).


"Ezen a helyen akkora a veszedelem, hogy nem lehet segíteni rajta azzal, hogy lovas rendőrt állítunk oda, mert az az egy lovas rendőr tehetetlen a sok villamossal, kocsival, biciklivel, automobillal meg gyalogjáróval szemben" – írta a korabeli sajtó.


Az újságíró lelkesedése ellenére mégsem ez volt Budapest első gyalogos aluljárója, hanem a nyugati pályaudvar sínjei alatt, 1847-ben elkészült „Hosszú lyuk”. Azért nevezték így, mert szinte végtelennek tűnően hosszú és szűk volt.


Ezután épült gyalogos aluljáró a Hűvösvölgyi villamos végállomásánál és a Duna-parti viadukt alatt és a Duna-hidak hídfőinél.


Az új létesítményekről lelkesen számoltak be az újságok: "Budapest föld alatti csodája ez, hol az ember a 35°-os nyári melegben fázni fog, ahol a kiizzadt fővárosiak szívesen fognak nyaralni". Sajnos, tévedett.


Ma már 52 nagy gyalogos aluljáró van a fővárosban.


A cikkhez még nem tartozik egyetlen hozzászólás sem!
Legyen Ön az első! Hozzászólás írásához kattintson ide!


Cikk-ajánló
„Kezdjék a gyilkos urak!” „Kezdjék a gyilkos urak!”
A drágaság nemcsak a magyar glóbusz problémája. Végig, egész Európán...
A karácsonyfára A karácsonyfára
Mikulás bácsi meglengette fölöttünk szakállát és eltünt. Utána rohanó...
Új amerikai postaautomobil Új amerikai postaautomobil
Budapesten már egészen otthonosak lettek a postai szolgálatban...
Elesett katonák holttestének hazaszállitása Elesett katonák holttestének hazaszállitása
Legujabb rendelkezés szerint az elesett, valamint betegség vagy...
A Gresham több milliós károsodása a Titanic katasztrófájánál A Gresham több milliós károsodása a Titanic katasztrófájánál
A Titanic katasztrófája tudvalevőleg óriási károkat idézett elő, a...
A Niagara vízesés télen A Niagara vízesés télen
Az idei tél ugyancsak keményen fogja nálunk, vidékenként 20-25 fokos...
A fájdalom a boldogság egyik alkatrésze A fájdalom a boldogság egyik alkatrésze
Költők és bölcsészek már rég óta hirdetik, hogy a fájdalom szükséges...
140 milliós kölcsön Magyarországnak 140 milliós kölcsön Magyarországnak
Az utóbbi hetekben egész Közép-Európában s igy nálunk is...
Yonai tengernagy lett japán új miniszterelnöke Yonai tengernagy lett japán új miniszterelnöke
Már napok óta tudta az egész világ közvéleménye, hogy Abe tábornok...
Adatbázis informácikó
Feltöltöttség:
46%
Összes publikáció:
26.214
Politika:
3.984
Gazdaság:
4.399
Kultúra:
3.776
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.144
Bulvár:
4.659
Kincskereső:
436
Páholy:
53
Blog:
221
Összes kép
37.144
Cikkekhez kapcsolódó képek:
36.780
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
3.984
Fórum témák:
109
Fórum hozzászólások:
650
Cikk hozzászólások:
98