Kedves Olvasók!
10 éve jelent meg először a huszadikszazad.hu! Látogatóink akkor egy új, addig nem látott online formátummal tal&aacu...
VEZÉRCIKK
1938 végére érve két hétre megállunk. Olvasóink tudják, hogy ilyenkor nem a következő évekhez gyűjtünk erőt, hanem olyan szakaszhatárt érzünk, amikor érdemes ismereteinket a napi sajtóból származó információk tapasztalataival összevetni, és a mindentudó utókor felismeréseivel kiegészítve...
DÍJAINK
ROVATOK
A nemzeti ünneppé nyilvánított május elsején legelőször az ifjúság vonult az olimpiai stadionba. Berlin területéről 150.000 Hitler-ifjú és leány sorakozott fel Hitler üdvözlésére. Az 1937-38. évi német filmdíjat...
A román király eltiporta a Vasgárdát...
Nem, ez nem napjaink gazdaságára vonatkozó megállapítás, noha ennél rövidebben az „itt és most” lényegét nem lehet megfogalmazni. Az „ott és akkor” is pontosan ilyen volt. Az 1930-as évekről...
Roosevelt és a trösztök...
Új századba fordul a magyarság. Van királyi palotája, turulmadara a határokon, parlamentje, pénzügyiminisztériuma, mindenből "a világon a legfényesebb". A bankok kihíznak régi szállásaikból, Alpár Ignácz épít nekik...
"No pasaran"...
Azt tartják, hogy a világ különböző részein most folyó harcok előjátékai, főpróbái a jövő nagy háborújának, mely elkerülhetetlenül rá fon majd szakadni az emberiségre és éppen olyan szörnyű és véres erőfeszítése...
Így készül a jövő légiháborújára a Brit...
Az I. világháborút követően miután rendeződtek a nemzetközi viszonyok és a vesztes hatalmakat, köztük Magyarországot is újra fogadták a sportversenyeken, mérkőzéseken indult útjára a nagy európai kupák elődje a...
Drámai közdelem után a Slaviáé lett a Középeurópai...
Vasárnap délelőtt a Bécsben tartózkodó katonák és rendőrök zenekarai a Hofburg előtt térzenét adtak. A térzene után a bécsi gyerekek felkéredzkedtek a lovas rendőrök lovaira és körben lovagoltak a Hősök terén. Ennek...
Karácsony éjszakáján megmérgezte magát Szabó Irma dr....
Gazdaság
Kállay miniszter az irányitott gazdálkodásról és a magasabb buzaárról
Kállay Miklós földmivelésügyi miniszter az alábbi nagyfontosságu...
Tudomány-technika
Kultúra
Szabad-e, lehet-e ma írni a magyar írónak?
Hiába is próbálnám leplezni e tanulmány szubjektív telítettségét,...
Bulvár
Öt lovagias ügy keletkezett a felrajzolt hódmezővásárhelyi...
Az este kellett volna megvívnia Wollner Sándor fakereskedőnek és...
Gazdaság
Gazdaság
„Nem akarom megváltoztatni a német bankszervezetet”
Schacht Hjelmár, a Reichsbank elnöke, a minap érdekes előadásában,...
Kultúra
Tudomány-technika
Kultúra
A forradalom és a magyar lateiner osztály
Néhány hét előtt még a magyar lateiner-intelligencia túlnyomó része a...
2015|10|22 - Szerző: Cseke Gábor
Sorscédulák a nagy háborúból
(Cseke Gábor olvasónaplója)
Az Ismeretlen Katona halálát ismerős...
2013|09|16 - Szerző: Cseke Gábor
Cseke Gábor olvasónaplója
Már nem emlékszem, sírtam-e akkor, de hogy meg voltam rendülve, az egyszer szent....
2012|10|07 - Szerző: Ujlaky István
Horthy és Kádár
Horthy Miklósról 1945 óta, Kádár Jánosról a rendszerváltás után, de főképp az elmúlt néhány évben számos dolgozat született, publicisztikai,...
2011|07|17 - Szerző: Tánczos G. Károly
Egy cikk margójára, azaz a hazudozás mesterfoka
Született egykoron egy találó vicc a TASSZ, a szovjet távirati iroda jelentéséről: „Tegnapi jelentésünkbe...
"A nagy kérdés a helyzetem, hogy fut velem, vagy jön felém a síneken. Mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk a síneken." (Presser Gábor-Sztevanovity Dusán: A síneken).
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
1886. január 29-én Mannheimben Karl Benz szabadalmaztatásra jelentette be legfontosabb találmányát: egy háromkerekű gázmotorral hajtott járművet. Ugyanebben az évben fejezte be Gottlieb Daimler Cannstattban motorral hajtott hintóját.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Politika
2397
1781
Gazdaság
Kultúra
1625
Tudomány és technika
4505
Sport
1515
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98
