Kedves Olvasók!
10 éve jelent meg először a huszadikszazad.hu! Látogatóink akkor egy új, addig nem látott online formátummal tal&aacu...
VEZÉRCIKK
Egyszer foglalkozni kellene azzal is, hogy mi él bennünk igazában egy íróból, a műve-e vagy a jelzője? A mű szétágazó akkor is, ha egységnek nézzük: ahogy könyvcímeket emlegetünk, vonásokat emlegetünk, egy írói arckép belső jegyeit. A jelző valahogyan összegezése a műnek, a kiszívott...
DÍJAINK
ROVATOK
Pontosan félesztendei szélcsend és szünet után egyszerre ismét Prága került a világ érdeklődésének homlokterébe és Cseh – Szlovákia problémája néhány nap óta minden más európai nemzetközi kérdést háttérbe...
Tiso németebb akar lenni a németeknél...
Szociális időket élünk. De nem elég, ha csupán a közéleti fórumra költözik be a szociális gondolat: cselekedetek kellenek, amelyek élő, gyakorlati valósággá formálják mindazokat a kívánságokat, érzéseket és lehetőségeket,...
Ki kell szolgálni a tömeget?...
Akarva-akaratlan is Kiss Lajos könyvével kapcsolatban személyes emlékek jutnak először eszembe. Móra Ferenc emlékének ajánlja a hódmezővásárhelyi szegény ember életéről szóló munkáját s én egyetemi hallgató koromban...
Karinthy naplójáról és leveleiről...
Kipróbálják az egyszemélyes légoltalmi óvóhelyet. Egy lebontásra ítélt angol gyár téglafalát rádöntötték a préselt acélból készült kis légoltalmi óvóhelyekre, amelyekben egy-egy ember foglalt helyet. A kis acélburák...
Hajsza a „napgáz” után...
Az elmúlt napokban véget ért a jégsport szezonja. Parádés jégünnepséggel fejezték be a korcsolyázó évadot. A bajnokok, a „nagyok” ismét szép gyakorlatokat mutattak be, de mi most a fiatalokkal, a „jégkirályokR...
Honvédtiszti vívók nagy sikere Kassán...
Vasárnap reggel a Gizella-ut 30 alatt lévő Fabriczky és Wellisch-féle konzervgyártelep egyik alkalmazottja arra lett figyelmes, hogy a telepen lévő lezárt villából, amely özv. Fabriczky Lipótné tulajdona, erős gázszag...
Végre új épületet talált az...
Bulvár
Egy hipnotizőr milliós szélhámossága
A Zuglóban a Róna-utca 22. sz. alatt lakott Felber Lajos volt...
Gazdaság
Mit igér a magyar DOPOLAVORO?
A magyar szabadidő mozgalom nem egyszerű utánzata az olasz vagy német...
Gazdaság
Kultúra
Tudomány-technika
Légoltalom világszerte, az óvóhelyek használata
A spanyol polgárháború és a Távol Kelet háborúja már eddig is...
Kultúra
Karinthy Frigyes kiadatlan naplójából
A lelki sérülés nem gyógyul be soha: de hozzászokik a lélek. Úgy...
Bulvár
Bulvár
Vasárnap este autóján visszahozták a határról Norman Weiszt
Vasárnap este hét óra tájban angol rendszámu autó állt meg a...
Gazdaság
Harc a buza magasabb világpiaci áráért
A háborus feszültség tetőpontján is Liverpoolban öt shillinggel...
2015|10|22 - Szerző: Cseke Gábor
Sorscédulák a nagy háborúból
(Cseke Gábor olvasónaplója)
Az Ismeretlen Katona halálát ismerős...
2013|09|16 - Szerző: Cseke Gábor
Cseke Gábor olvasónaplója
Már nem emlékszem, sírtam-e akkor, de hogy meg voltam rendülve, az egyszer szent....
2012|10|07 - Szerző: Ujlaky István
Horthy és Kádár
Horthy Miklósról 1945 óta, Kádár Jánosról a rendszerváltás után, de főképp az elmúlt néhány évben számos dolgozat született, publicisztikai,...
2011|07|17 - Szerző: Tánczos G. Károly
Egy cikk margójára, azaz a hazudozás mesterfoka
Született egykoron egy találó vicc a TASSZ, a szovjet távirati iroda jelentéséről: „Tegnapi jelentésünkbe...
"A nagy kérdés a helyzetem, hogy fut velem, vagy jön felém a síneken. Mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk a síneken." (Presser Gábor-Sztevanovity Dusán: A síneken).
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
1886. január 29-én Mannheimben Karl Benz szabadalmaztatásra jelentette be legfontosabb találmányát: egy háromkerekű gázmotorral hajtott járművet. Ugyanebben az évben fejezte be Gottlieb Daimler Cannstattban motorral hajtott hintóját.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Politika
2397
1781
Gazdaság
Kultúra
1618
Tudomány és technika
4499
Sport
1506
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98
