Kedves Olvasók!
10 éve jelent meg először a huszadikszazad.hu! Látogatóink akkor egy új, addig nem látott online formátummal tal&aacu...
VEZÉRCIKK
Azt hinné az ember, ahány gépgyár van a világon, valamennyi csak ágyút és gépfegyvert, repülőgépet, harcikocsit, lángszórót, bombát, búvárhajót, torpedót és másféle hadigépet gyárt. Ez nagyjából úgy is van. A mai technika tetőtől-talpig harci vértezetne öltözött. De ez még korántsem...
DÍJAINK
ROVATOK
A Führer és a Duce hétfői megbeszélésnek külsőségeiről a következő részletek váltak ismeretessé: Az összesen több mint öt óra hosszáig tartó megbeszéléseken, amely a két kormányfő tizedik találkozása keretében folyt...
Mi lesz Németország legközelebbi...
Megboldogult gróf Teleki Pál miniszterelnök a folyó évi március hó 3-án, a VII. Közigazgatási Továbbképző Tanfolyam megnyitásán a köztisztviselő igazi hivatásáról és a nemzet vezetésében betöltendő szerepéről előadást...
Ne neveljünk proletárokat...
Aki mindenkiről tudott két-három csípős történetet, megérdemli, hogy őt is egy történettel leplezzék le: Mikszáth Kálmánné monda el gyengéd lírájú emlékezéseiben a legkülönösebb, delfin-bájú Mikszáth-esetet.
Mikszáth...
Cs. Szabó László: Illyés Gyula...
Emlékszünk még? Másfél évtizede sincs, hogy Párizsban, a lebourget-i repülőtéren leszállott egy törékeny falécbordájú szitakötő, kikászolódott belőle egy szalmakalapos fiatalember és csak ennyit mondott a köréje...
Eötvös Lóránd báró, aki fizikából szekundát...
A XIX. MAC Hősök-emlékversenyét ünnepélyes külsőségek között rendezték meg Kolozsvárott. A MAC nevében Jeney István, Gerevich Aladár és Rajcsányi László helyezték el a kegyelet koszorúját Mátyás király szobrán....
Az asztalitenisz nagy napjai...
Ha a krónikás a franciaországi közéletet kis pillanatfelvételekben, apró mozzanatokon át akarja szemléletessé tenni, akkor – volens, nolens – a gyomorral kell kezdenie. Mert a táplálkozás problémája...
Férjet és állást szerzett Nagy Irmának az angyalföldi...
Tudomány-technika
Gazdaság
A magyar közgazdasági élet holnapi problémái
Az év alkonyán a közgazdasági élet súlyos és nehezen megoldható...
Bulvár
Megkerült a „szappanná főzött” ember
Több tudósítás alapján beszámoltunk arról, hogy Szentesen Dombai...
Sport
Papírforma győzelmek az asztalitenisz bajnokságban
A piaristák hatalmas napsütötte tornatermében felállított számtalan...
Kultúra
Bartók Béla a külföldi sajtóban
Sok kiváló élő zeneszerzőnk van, akikkel joggal büszkélkedünk. De...
Sport
Hét magyar kardbajnok küzdelmének győztese Kovács Pál
Magyarország kardvívóbajnoksága az utóbbi évek valamennyi bajnokát...
Sport
Sport
A debreceni Tóth győzött a tornász-válogatón
Két válogatóversenyt tervezett a Tornaszövetség a március 30-i...
Tudomány-technika
2015|10|22 - Szerző: Cseke Gábor
Sorscédulák a nagy háborúból
(Cseke Gábor olvasónaplója)
Az Ismeretlen Katona halálát ismerős...
2013|09|16 - Szerző: Cseke Gábor
Cseke Gábor olvasónaplója
Már nem emlékszem, sírtam-e akkor, de hogy meg voltam rendülve, az egyszer szent....
2012|10|07 - Szerző: Ujlaky István
Horthy és Kádár
Horthy Miklósról 1945 óta, Kádár Jánosról a rendszerváltás után, de főképp az elmúlt néhány évben számos dolgozat született, publicisztikai,...
2011|07|17 - Szerző: Tánczos G. Károly
Egy cikk margójára, azaz a hazudozás mesterfoka
Született egykoron egy találó vicc a TASSZ, a szovjet távirati iroda jelentéséről: „Tegnapi jelentésünkbe...
"A nagy kérdés a helyzetem, hogy fut velem, vagy jön felém a síneken. Mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk a síneken." (Presser Gábor-Sztevanovity Dusán: A síneken).
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
1886. január 29-én Mannheimben Karl Benz szabadalmaztatásra jelentette be legfontosabb találmányát: egy háromkerekű gázmotorral hajtott járművet. Ugyanebben az évben fejezte be Gottlieb Daimler Cannstattban motorral hajtott hintóját.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Politika
2397
1781
Gazdaság
Kultúra
1596
Tudomány és technika
4499
Sport
1495
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98
