Kedves Olvasók!
10 éve jelent meg először a huszadikszazad.hu! Látogatóink akkor egy új, addig nem látott online formátummal tal&aacu...
VEZÉRCIKK
Mi ma az angol államférfinak s diplomatának s legelsősorban MacDonaldnak legfőbb gondja? Nem a munkanélküliség s nem India, nem a dominiumok pénzügyi válsága s nem gyapotipar krízise, hanem csak egy: az olasz-francia feszültség. Anglia ezzel a kontinentális ellentéttel szemben nehezebb...
DÍJAINK
ROVATOK
Arra a kérdésre, hogy lehetségesnek tartja-e Ottó visszatérését a magyar trónra, Gömbös így felelt: - Én ellenzem a visszatérést. Inkább a szabadkirályválasztás híve vagyok. Az örökös királyság éppen ugy tulélte...
Lukács György elsőnek érkezett haza a londoni...
A középeurópai vaskartell, amely az osztrák, csehszlovák és magyar vasmüvek versenyviszonyait rendezi, legutoljára 1926-ban került revizió alá. E revizió alkalmával az Alpine osztrák vasmüvek lemondtak kiviteli...
A boléta károkat okoz...
Tisztelt uram,
miután elolvastam könyvét (Les Langues dans 1'Europe nouvelle), szükségét érzem, hogy a nyilvánosság színe előtt forduljak önhöz. Nem vagyok nyelvész. Író vagyok, aki anyagával bibelődve sokszor...
Bánk bán problémák - Katona József...
A klór fehérítő tulajdonságát elsőnek a francia Berthollet próbálta ki. Megfigyelését közölte Watt-tal, a gőzgép első szerkesztőjével, aki 1787-ben a Mac-Gregor-féle textilgyárban, Glasgowban, alkalmazta. Ez a gyár...
A csillagok belső szerkezete 3...
A magyar olimpiai staféta első napi váratlan győzelme után a magyar-német úszómérkőzés vasárnapi második napján rekordközönség jelent meg Drezda impozáns méretű úszóstadionjában. A sprintstafétában már eleve sem...
Atlétáink 85:76 arányban legyőzték Finnország...
A margitszigeti rendőrgázolás ügyében vasárnap már nem azzal foglalkozott, hogy dr. Weiser Lajosnak, az Uj Szent János kórház fiatal prosektorának szerepét kutassa, hanem azok ellen indított nyomozást, akik az orvost...
Musssolinin gyomorfekélyműtétet végzett három...
Politika
Bulvár
Budapestre is küldtek két anarkistát Párisból a Mussolini elleni...
Vasárnap rendkivüli izgalmat keltő bizalmas jelentés érkezett...
Gazdaság
Sport
Barsi végleg megnyerte a Horvátovich-vándordíjat
A MAC őszi nemzetközi atlétikai viadalai valamikor a szezon...
Bulvár
Nem ismerik Adyt a siremlékmű pályázói
A sztárok jó szobrot, de rossz Ady-emléket, a titánok pedig csak...
Gazdaság
A rég várt elektrifikálási munkálatok végre tiz millió pengővel...
A gyáripar részéről oly régen várt és forrón óhajtott elektrifikálási...
Kultúra
Tudomány-technika
Politika
Mit válaszolnak az európai kormányok Briand memorandumára
Közeledik julius 15-e, amikorra be kell érkeznie valamennyi válasznak...
2015|10|22 - Szerző: Cseke Gábor
Sorscédulák a nagy háborúból
(Cseke Gábor olvasónaplója)
Az Ismeretlen Katona halálát ismerős...
2013|09|16 - Szerző: Cseke Gábor
Cseke Gábor olvasónaplója
Már nem emlékszem, sírtam-e akkor, de hogy meg voltam rendülve, az egyszer szent....
2012|10|07 - Szerző: Ujlaky István
Horthy és Kádár
Horthy Miklósról 1945 óta, Kádár Jánosról a rendszerváltás után, de főképp az elmúlt néhány évben számos dolgozat született, publicisztikai,...
2011|07|17 - Szerző: Tánczos G. Károly
Egy cikk margójára, azaz a hazudozás mesterfoka
Született egykoron egy találó vicc a TASSZ, a szovjet távirati iroda jelentéséről: „Tegnapi jelentésünkbe...
"A nagy kérdés a helyzetem, hogy fut velem, vagy jön felém a síneken. Mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk a síneken." (Presser Gábor-Sztevanovity Dusán: A síneken).
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
1886. január 29-én Mannheimben Karl Benz szabadalmaztatásra jelentette be legfontosabb találmányát: egy háromkerekű gázmotorral hajtott járművet. Ugyanebben az évben fejezte be Gottlieb Daimler Cannstattban motorral hajtott hintóját.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Politika
2397
1781
Gazdaság
Kultúra
1623
Tudomány és technika
4505
Sport
1515
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98
