Dtum
Login with Facebookk
1945 | Augusztus

Így épül újjá a Déli pályaudvar

Budán a német, nyilas esztelen rombolás legfájdalmasabb sebe a Déli pályaudvar.
Az állomásépület romhalmaz. Körülötte kiégett, kormos falak vádlóan emelkednek az égbe és arról a szadista őrületről beszélnek, amit a német és nyilas hordák itt véghezvittek. Ami a romok közt itt-ott még megmaradt, arra a felszabadulás utáni napokban a csőcselék rávetette magát és mindent elhordott. Nem kímélték meg még a kerítést sem.


Ötven nyilas…

Május végén elhangzott Gerő Ernő kereskedelmi miniszter lelkes vezényszava: „Arccal a vasút felé!”

A felhívás után nyomban megalakultak a vasutasok rohamosztagai. Körülbelül háromszáz lelkes vasúti munkás dolgozott itt Faragó Béla Máv-főintéző irányításával. Ezenkívül ötven internált nyilassal itt végeztettek közmunkát. A vasutasok lelkes munkájának megvan az eredménye: a délivasúti pályaudvar ismét használható. Igaz, hogy csak a legszükségesebb munkát végezték el, de ily módon is sikerült elérni, hogy augusztus 15-én megindulhatott a személyforgalom, miután a teherforgalom egy hónap óta már zavartalanul folyik.


Félszáz sérült mozdony, félszáz összelőtt kocsi


A verseny-rohammunka június 4-én kezdődött.

A feldúlt pályatesten 58 megsérült mozdonyt és 614 összelövöldözött vasúti kocsit találtak. Az állomás-és raktárépületekből csak a csupasz, kormos, bedőlt falak maradtak meg. A pályaudvar területe szinte járhatatlan volt. Ennek az emberfölötti munkának látott neki a háromszáz lelkes vasutas. Mindenki a legnagyobb erőfeszítéssel, a legnagyobb lelkesedéssel dolgozott hétköznap éppen úgy, mint vasárnap és ünnepnap. Csak így volt lehetséges, hogy hetven nap alatt ilyen szép eredményt értek el.


Száz vagón szemét


A munkát azzal kezdték, hogy az eltorlaszolt alagutat felszabadították.
Az alagutat a németek szerencsére nem robbantották fel, csak a be- és kijárónál voltak hatalmas torlaszok. A Máv hídépítési osztálya felépítette a pályán a két felrobbantott vashidat. A Szent Imre herceg úti híd 24 méter hosszú, a Hamzsabégi úti híd ennél rövidebb. A két hídból egyetlen pillér sem maradt meg. Ezek helyére ideiglenes hidakat készítettek és már egy hónap óta ezeken folyik a teherforgalom lebonyolítása. A pályaudvar területéről elhordott szemét- és törmelékhegyek száz vasúti kocsit töltöttek meg.


Szén, szén, szén…


Óriási munka volt a pályatest helyreállítása.
Tizenhét sínpár szeli át a pályát. Hihetetlen barbár pusztítást végeztek itt a németek és nyilasok. Kétszázötven helyen kellett a sínroncsokat kiemelni, a bombatölcséreket betölteni, új alapépítményt készíteni, síneket vagdosni, fúrni, forrasztani. Ezt a munkát 22 szakmunkás végezte napi 10 órán át.

Az állomás 57 váltója közül csak 3 maradt meg.
A hiányzókat mind pótolni kell. A II. számú váltóblokkházat már felépítették, innen 32 váltót irányítanak. A pályaudvar területén 12 mozdonyt, továbbá 75 teherkocsit állítottak helyre és a teherforgalmat ezzel indították meg. A szénvonatok már rendesen érkeznek a Déli pályaudvarra. Dorogról minden nap 40 kocsi szén érkezik a kelenföldi villanytelep részére. Ezenkívül természetesen rengeteg sok egyéb sürgős teheráru is érkezik.

A helyreállítási munkálatok végzésénél már arra is gondoltak,
hogyha megvalósul a tervezett budai nagy vásárcsarnok, a Déli pályaudvarról az élelmiszervagónokat át lehessen tolni a Krisztinakörúti vásárcsarnokra, ahonnan azután a Beszkárt végezné a továbbítást.

A Délivasútnál szépen dolgoznak.

Megosztás:

A cikkhez még nem tartozik egyetlen hozzászólás sem!
Legyen Ön az első! Hozzászólás írásához kattintson ide!


Kapcsolódó cikkek
Cikk-ajánló
Peking utczáin Peking utczáin
Sokat hallunk manapság Khináról, de vajmi keveset tudunk arról az...
A monarchia ultimátuma Szerbiának A monarchia ultimátuma Szerbiának
Gróf Tisza István, Magyarország miniszterelnöke. Szenzációs...
Hoszpotzky Alajos az idei Wahrmann-dijas Hoszpotzky Alajos az idei Wahrmann-dijas
A Magyar Tudományos Akadémia az idén a Wahrmann-dijat Hoszpotzky...
Molnár Ferenc színműve a Renaissance Színházban Molnár Ferenc színműve a Renaissance Színházban
Az ősidőkben azé maradt a nő, akinek erősebb csontjai és izmai voltak...
Babits Mihályról Babits Mihályról
Babits Mihályt több mint tizenöt éve ismerem. Minden ismerősünkről él...
Szabad lesz az orosz sajtó! Szabad lesz az orosz sajtó!
Nagy úr az orosz cár. Még a meglepetések dolgában is. Hol az...
A kerékpár a traansvali háborúban A kerékpár a traansvali háborúban
Azon tapasztalatokról, melyeket az angol csapatok a traansvali...
Lakkczipő és korcsolya Lakkczipő és korcsolya
Keresem a közös vonást, mely a tél két jellemző mulatságát, a tánczot...
A hónap rövidhíreiből A hónap rövidhíreiből
Londonból jelentik: Ha a háboru, mint Kitchener gondolja, még két...
Adatbázis informácikó
Feltöltöttség:
46%
Összes publikáció:
26.214
Politika:
3.984
Gazdaság:
4.399
Kultúra:
3.776
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.144
Bulvár:
4.659
Kincskereső:
436
Páholy:
53
Blog:
221
Összes kép
37.144
Cikkekhez kapcsolódó képek:
36.780
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
3.984
Fórum témák:
109
Fórum hozzászólások:
650
Cikk hozzászólások:
98